- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
Пт., 15.05.2009, 17:10
В этом теме обсужаются все вопросы, касающиеся платной дороги, которая разрежет надвое городское поселение Лесной Городок, также известное как Град ДУБКИ
Чт., 09.07.2009, 17:31
#2
Где-то на форуме (кажется на старом) видела информацию про эту дорогу. Честно говоря, еще не лазила в Инете, может кто знает
а) в какие сроки это все планируется
б) стоимость)))
Чт., 09.07.2009, 17:35
#3
Самое главное, что опять ДОРОГа,а так хочется чистого и свежего воздуха. 
Сб., 18.07.2009, 09:09
#4
irisha-leon написал:
Самое главное, что опять ДОРОГа,а так хочется чистого и свежего воздуха.
Увы, от дорог никуда не спрячешься, если хотите жить вблизи Москвы...
Сб., 18.07.2009, 09:36
#5
Заключена первая концессия о строительстве платного выезда на МКАД
http://top.rbc.ru/economics/17/07/2009/316284.shtml
Федеральное дорожное агентство Министерства транспорта РФ (Росавтодор) и консорциум ОАО "Главная дорога" (сформирован УК "Лидер") подписали концессионное соглашение о финансировании, строительстве и эксплуатации на платной основе "Нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва-Минск".
Как сообщила УК "Лидер", срок действия концессионного соглашения составляет 30 лет, общая стоимость строительства автодороги - 25,7 млрд руб. Из них 11 млрд руб. будет выделено из средств Инвестиционного фонда РФ, а оставшаяся часть - привлечена концессионером.
Согласно прогнозам, объем налоговых отчислений в бюджет в период действия концессионного соглашения составит более 100 млрд руб.
Большую часть средств для финансирования проекта планируется привлечь за счет размещения инфраструктурных облигаций.
Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" позволит удвоить пропускную способность транспортного коридора Москва-Минск, решив проблему пробок и существенно увеличив скорость движения автотранспорта, в том числе и на МКАДе.
В перспективе столичные власти планирует реализовать проект по организации бессветофорного движения по трассе вплоть до Третьего транспортного кольца.
Протяженность нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" составит 18,5 км.
Генеральным подрядчиком строительства станет компания "Стройгазконсалтинг" в партнерстве с австрийской компанией Alpine Bau. В ходе стройки планируется единовременно задействовать до 1500 человек и более 450 единиц тяжелой техники. Срок строительства составит два года с момента начала строительных работ.
Федеральное дорожное агентство Министерства транспорта РФ (Росавтодор) является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, в том числе в области учета федеральных автомобильных дорог. Росавтодор осуществляет полномочия компетентного органа в области автомобильного транспорта и дорожного хозяйства по реализации обязательств, вытекающих из международных договоров РФ, в части выполнения функций по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом. Федеральное дорожное агентство находится в ведении Министерства транспорта РФ.
УК "Лидер" - крупнейшая в России по сумме активов в управлении и одна из самых высоконадежных компаний на рынке доверительного управления. Объем активов, находящихся под управлением компании, составляет 241,02 млрд руб. (по данным на 31.03.2009г.) Инвестирование в проекты транспортной инфраструктуры - одно из приоритетных направлений деятельности УК "Лидер".
ОАО "Главная дорога" - консорциум, сформированный УК "Лидер" для реализации проекта по финансированию, строительству и эксплуатации на платной основе "Нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва-Минск".
17 июля 2009г.
П.С. Транспортная доступность это +. Т.ч. я жду эту дорогу с радостью.
Сб., 18.07.2009, 12:07
#6
serg написал:
В перспективе столичные власти планирует реализовать проект по организации бессветофорного движения по трассе вплоть до Третьего транспортного кольца.
Очень интересно, а куда же они её выведут? Сама Молодогвардейская довольно вторичная улица. Узкая и противная, всегда перегружена.
Сб., 18.07.2009, 12:26
#7
Мимоза
Ну Вы как с Луны свалились. На северный дублер Кутузовского. Про это млн раз говорилось и карт тыщ есть. 
Вс., 19.07.2009, 22:18
#8
serg написал:
Мимоза
Ну Вы как с Луны свалились. На северный дублер Кутузовского. Про это млн раз говорилось и карт тыщ есть.
Вы по этим самым картам ездить будете? Желаю успехов, удивительный Вы наш!
Вс., 19.07.2009, 23:28
#9
fil517
Нет - представьте себе - по дорогам ! Как будет платная - так пройдет время будет и дублер. См. Новую Ригу если кто еще не в танке. А пока платной нету - нечего и строить в Москве для нее.
Пнд., 20.07.2009, 14:52
#10
короче, стольник будет стоить, чтобы проехаться:)
http://auto.mail.ru/article.html?id=29193
...Платными дорогами столице грозят давно: вот уже несколько лет власти обещают автовладельцам трассы, по которым можно будет без пробок «долететь» до пункта назначения. Таких трасс пока не появилось, однако скоро в столице построят первую платную развязку.
Платить придется за съезд с магистрали М1 Москва-Минск на МКАД. Проехать по новой развязке, длина которой составит 18,5 километров, можно будет примерно за 91 рубль. Соглашение о строительстве объекта уже подписано между Федеральным дорожным агентством Министерства транспорта России и консорциумом «Главная дорога». Стоимость проекта составит 25,7 миллиардов рублей...
Пнд., 20.07.2009, 15:02
#11
Пан написал:
короче, стольник будет стоить, чтобы проехаться:)
http://auto.mail.ru/article.html?id=29193
...Платными дорогами столице грозят давно: вот уже несколько лет власти обещают автовладельцам трассы, по которым можно будет без пробок «долететь» до пункта назначения. Таких трасс пока не появилось, однако скоро в столице построят первую платную развязку.Платить придется за съезд с магистрали М1 Москва-Минск на МКАД. Проехать по новой развязке, длина которой составит 18,5 километров, можно будет примерно за 91 рубль. Соглашение о строительстве объекта уже подписано между Федеральным дорожным агентством Министерства транспорта России и консорциумом «Главная дорога». Стоимость проекта составит 25,7 миллиардов рублей...
Вроде как жителям населенных пунктов, через которые должна пройти платная трасса, должно быть дешевле, т.к. для них это неудобство. Или я не права?
Втр., 21.07.2009, 18:42
#12
я чей-то не пойму, с чего увеличиться поток на Можайке, если было 2 дороги, а станет тупо 3.
Минка-то не сделается платной, или как?
Чт., 20.08.2009, 15:44
#13
Главная дорога?
20.08.2009 Соглашение о строительстве и дальнейшей эксплуатации на платной основе альтернативного пути с трассы М1 (Минское шоссе) до МКАД подписано между Минтрансом РФ и компанией Главная Дорога. Срок действия соглашения — 30 лет, за которые дорога должна принести в бюджет более 100 млрд рублей. Ее длина — 18,5 км, стоимость строительства — 25,7 млрд рублей, а за проезд с водителей будут брать около 100 рублей.
Трасса возьмет начало на пересечении МКАД и Молодогвардейской улицы, затем пройдет между населенными пунктами Немчиновка и Верхнее и Нижнее Ромашково (как сказано в проекте, «не нарушая их перспективного развития»), пересечет Подушкинское и Красногорское шоссе. Затем дорога обогнет Одинцово с севера и выйдет на трассу М1 на 33-м километре в районе Лесного Городка. На протяжении новой дороги будет сооружено 15 мостов общей длиной около 2,5 км, а в месте ее примыкания к Минскому шоссе появится многоуровневая развязка.
Чт., 20.08.2009, 16:17
#14
Вот это только у нас такой грабеж с водителей - 100 р. :rtfm:Обалдели совсем! Мы в Белоруссию недавно ездили на машине. Там платная дорога- 22 р. каждые 100 км. Но и дорога-супер просто! Ни ям,ни кочек! скоростная трасса,ограничение 140 км/ч. А Сколковское шоссе вроде открыли же уже после ремонта??? Его тоже грозились платным сделать. Кто-нибудь по нему недавно ездил???
Пт., 21.08.2009, 09:54
#15
Бешанная белка написал:
Вот это только у нас такой грабеж с водителей - 100 р. :rtfm:Обалдели совсем! Мы в Белоруссию недавно ездили на машине. Там платная дорога- 22 р. каждые 100 км. Но и дорога-супер просто! Ни ям,ни кочек! скоростная трасса,ограничение 140 км/ч. А Сколковское шоссе вроде открыли же уже после ремонта??? Его тоже грозились платным сделать. Кто-нибудь по нему недавно ездил???
По Сколковскому шоссе можно доехать только до оптового рынка рядом с МКАДом через Немчиново. Выезда на МКАД нет, т.к. там огромная стройка и все перекрыто.
Пт., 21.08.2009, 18:18
#16
У моих знакомых дом в Здравнице раньше был почти в лесу, а теперь чуть ли ни под "развязкой", они в шоке.
Сб., 22.08.2009, 10:39
#17
А может проще закатать всех в асфальт, кто между Можайкой и Минкой, да и сделать ббольшой прошпект в западную сторону? Как они до этого не догадались? Да и на развязках столько бабла можно "сэкономить"! А жители? Да это просто "быдло",чего с ними считаться!!!
Сб., 22.08.2009, 11:45
#18
Странное все-таки существо человек...все хотят,чтобы прогресс не стоял на месте,а мириться с его минусами не хотят)))Никто ведь не хочет стоять в пробках,хотя очень многие хотят передвигаться на своей машине...ну так ради этого придется чем-то пожертвовать
Ср., 02.09.2009, 07:10
#19
Цитата:
и между поселками Бородки и Лесной Городок до 33-го км Минского шоссе. Жители этих поселков перспективе появления новой автомагистрали не обрадовались. ......Строители же уверяют, что ....трасса не приблизится, по их словам, к поселкам ближе чем на полкилометра,
Как сие возможно? Между этими поселками расстояние 15-20 метров. Может они имели ввиду не Лесной городок, а Лесной Ручей? Тогда дорога пройдет через поле и таможенный терминал, но все равно по полкилометра с обеих сторон не удастся сохранить.
«Проектом предусмотрены шесть полос и четыре полосы в местах сужения с перспективой развития до восьми и шести полос движения соответственно»
А потом съезжая с дороги все будут впихиваться в две полосы Минки. И будет тут огромная пробка. "Вот уроды"(с)
Ср., 02.09.2009, 18:31
#20
Фрау Мюллер написал:
А потом съезжая с дороги все будут впихиваться в две полосы Минки. И будет тут огромная пробка. "Вот уроды"(с)
Съезжая с дороги не будет две полосы....уже расширение идет полным ходом...начиная с перекрестка на Зайцево, как раз где соединяться обе магистрали.
Пт., 04.09.2009, 01:57
#21
sirota написал:
Фрау Мюллер написал:
А потом съезжая с дороги все будут впихиваться в две полосы Минки. И будет тут огромная пробка. "Вот уроды"(с)Съезжая с дороги не будет две полосы....уже расширение идет полным ходом...начиная с перекрестка на Зайцево, как раз где соединяться обе магистрали.
Надеюсь, что расширение там, где ГБ, а не со стороны Дубков будет? )
Пт., 04.09.2009, 06:24
#22
n27 написал:
Надеюсь, что расширение там, где ГБ, а не со стороны Дубков будет? )
Расширение Минки имеется ввиду. А она далеко и от Дубков и от ГБ.
Вс., 20.09.2009, 07:46
#23
Пробки покроют пятиэтажным МКАДом
http://mk.ru/auto/publications/353104.html
Столичные архитекторы разработали грандиозный транспортный проект. Пятиярусная развязка появится на месте нынешнего пересечения МКАД и Молодогвардейской улицы. Со временем она подхватит автомобильные потоки из Москва-Сити и со стороны Одинцова.
Возведение развязки пройдет в два этапа. Первоочередным является “подключение” платной дороги, которая пойдет в обход Одинцова. Она уже строится и по графику должна быть сдана в ноябре 2011 года. К этому сроку, по идее, должен завершиться первый этап строительства развязки — без нее платная дорога пойдет в никуда. Будут ли соблюдены эти сроки, сейчас никто не скажет. Ясность появится в следующем году. Власти, впрочем, уже сейчас считают, что столица начинает выкарабкиваться из кризиса. Однако не все экономисты разделяют их энтузиазм. Но как бы то ни было, первым появится именно этот участок развязки (за исключением трассы, которая соединит дублер с платной дорогой, — она помечена пунктиром).
Второй этап (по номеру, но не по важности): со стороны Москва-Сити машины попадут на новую развязку по будущему северному дублеру Кутузовского проспекта (он начнется у Сити и протянется вдоль Смоленского направления железной дороги). Правда, опять же из-за кризиса, спутавшего смелые планы властей, проектирование этой трассы притормозили. Но кризис не вечен, а потому работы продолжат не в этом, так в следующем году. Тем более что дублер Кутузовского проспекта — один из немногих дорожных проектов, обязательных к исполнению. Нужно, во-первых, разгрузить правительственную трассу, а во-вторых — обеспечить хорошую транспортную доступность к Москва-Сити.
— Как только возобновится проектирование дублера Кутузовского проспекта, мы приступим к работе над второй частью развязки и трассой, отмеченной пунктиром, — говорит руководитель проекта к.т.н. Георгий Цейтлин. — В результате появятся дополнительные выезды: со МКАД в сторону центра и из центра — на МКАД. Съезд из города на МКАД и выезд из города на МКАД в направлении Рублевского шоссе будет идти по эстакаде, которая “перепрыгивает” существующую развязку на пересечении МКАД и Молодогвардейской улицы. Она, кстати, останется без изменений, поскольку абсолютно независима от нового строительства. На ней даже не станут перекрывать движение во время работ.
Втр., 22.09.2009, 19:20
#24
ДОРОГУ В ОБЪЕЗД ОДИНЦОВО ПОСТРОЯТ НА ДЕНЬГИ ПЕНСИОНЕРОВ
22.09.2009, 19:49 http://www.odintsovo.info/news/?id=24144
Пенсионный фонд России (ПФР) инвестирует 30 млрд рублей в инфраструктурные облигации с целью финансирования строительства дорог, сообщил сегодня министр транспорта Игорь Левитин.
«Первые 30 млрд рублей планируется освоить вместе с концессионерами и ВЭБом (Внешэкономбанком) на реализацию инфраструктурных проектов. Эти средства заложены в Пенсионном фонде на выкуп у инвесторов инфраструктурных облигаций», — сказал он. Напомним, что ВЭБ от имени правительства РФ управляет большей частью пенсионных накоплений российских граждан.
Из пенсионных денег 20 млрд рублей направятся на строительство участка скоростной автомагистрали Москва — Санкт-Петербург. Еще 10 млрд рублей пойдет на строительство нового выхода на МКАД с федеральной трассы М1 «Беларусь» в обход Одинцово.
«Госдума, — подчеркнул И. Левитин, — приняла очень важное решение по использованию средств Пенсионного фонда для развития транспортной инфраструктуры. Эта модель работает во всем мире. Мы можем взять эти средства для инфраструктурных облигаций под гарантии государства».
Втр., 22.09.2009, 20:43
#25
Прикольно. Нашли все таки где бабло на дороги взять. С бюджета не получилось. Выдернули с пенсионного. Да.... Кто то очень сильно хочет построить эти дороги. Подозреваю, что интересы граждан тут далеко не главное.
Втр., 22.09.2009, 21:53
#26
Да когда в России забота о гражданах было главное? "Благими...." - это про нас.
Ср., 23.09.2009, 09:00
#27
ПФ инвестировал, а не подарил эти деньги. Всё правильно, деньги должны не лежать, а работать. Главное, чтоб затея с дорогой получилась, а то облигации превратятся в бумажки.
Ср., 23.09.2009, 14:38
#28
ирина написал:
ПФ инвестировал, а не подарил эти деньги. Всё правильно, деньги должны не лежать, а работать. Главное, чтоб затея с дорогой получилась, а то облигации превратятся в бумажки.
Изначально речь шла о том, что деньги будут выделены из бюджета. Потом, насчет тщательно умалчиваемой истории вокруг строительства МКАД. Денег было вложено море. Частично разворовано и ни фига не продумано. Ибо развязки не рассчитаны на такое количество автомобилей. По мне так лучше б Можайку и Минку до ума довели. Только на нашем участке (возле ВНИИИССОК) несколько светофоров.
И потом насчет инвестировал - подарил. Данное понятие очень расплывчатое. Даже на многочисленных примерах покупки жилья. Кому то повезло - инвестировал, а кому то нет т.е. подарил.
Втр., 13.10.2009, 11:59
#29
Я ужаснулась, когда прочла статью на одинцово инфо http://www.odintsovo.info/news/?id=21857
Оказывается дорога будет проходить на нашем поле и мы будем дышать этой гарью. Не для этого мы покупали квартиры, чтобы за свои деньги себя же убивать. Почему они не могли ее провести с другой стороны лесного городка, о повели через поселки. Это нельзя оставлять так. Нужно объединиться и добиваться, чтобы перенесли
Втр., 13.10.2009, 12:48
#30
Так об этом с самого начала было известно. И поздно уже что то менять. Может быть защитные экраны поставят. Хотя мы по сравнению с Гусарской Балладой еще в выигрышном положении, ибо если смотреть по карте дорога ГБ вообще пополам режет.
Втр., 13.10.2009, 15:04
#31
На карте изначально было другое расположение дороги. Мне кажется никогда не позно, самое главное желание. Ведь дорога проходит параллельно нам с южной стороны.
Втр., 13.10.2009, 16:16
#32
tanya написал:
На карте изначально было другое расположение дороги. Мне кажется никогда не позно, самое главное желание. Ведь дорога проходит параллельно нам с южной стороны.
Никогда не поздно - это Вы хорошо сказали.
Посмотрите на дело с другой стороны. Торговля вокруг этой дороги длилась почти 10 лет. И вот дело утверждено, деньги выделены, откаты выплачены, земли отведены и работа пошла. Все зашибись!
И тут появляется некая Татьяна из Дубков и начинает рассказывать, что все были неправы и проект надо срочно пересмотреть. Ага, бегут и спотыкаются! В лучшем случае они сделают вид, что ничего не заметили, а о худшем я и думать не хочу.
Втр., 13.10.2009, 17:40
#33
А я всё как проезжаю возле места планируемой дороги, думаю: Куда ж они её всунут, там места так мало. ведь на картинке развязки-завязки. Чтобы это построить, то надо Балладу было не строить.
Втр., 13.10.2009, 20:34
#34
ирина
Да полно там места. Там 10 таких дорог можно поставить. А ГБ в чем-то повезло - а в чем-то и не повезло. В чем повезло ? В том что можно пешком пройти пропускную систему и сесть на автобус и через 15 минут ехать уже в метро. И это может быть тема, т.к. пробка из-за этой фичи в часы пик гарантированна.
Ср., 14.10.2009, 09:41
#35
Я понимаю что это будет не просто, может даже и не возможно. Но если со всем соглашаться, то скоро они и над нами дорогу поведут. Я слышала, что жители Химок допустим отвоевали. Нужно сплатиться и сделать правильные ходы. Во всяком случае попытаться можно.
Ср., 14.10.2009, 09:42
#36
Правильно, нафиг нам пенсионеры, их нужно задушить, а денюшки можно потратить на дороги. Всё очень по-российски.
Ср., 14.10.2009, 09:55
#37
serg написал:
ирина
Да полно там места. Там 10 таких дорог можно поставить. А ГБ в чем-то повезло - а в чем-то и не повезло. В чем повезло ? В том что можно пешком пройти пропускную систему и сесть на автобус и через 15 минут ехать уже в метро. И это может быть тема, т.к. пробка из-за этой фичи в часы пик гарантированна.
Эта дорога, скорее всего, будет носить статус автомагистрали, а остановка на ней запрещена.
Ср., 14.10.2009, 21:32
#38
Интересно,тогда стоимость наших квартир приравняется к стоимости квартир в Капотне, например.Так там хоть Москва и метро, а здесь - невозможность дышать и выехать даже на Можайку...
В этот понедельник я смогла только выехать на можайку, вынуждена была свернуть на заправку и вернуться обратно в посёлок по обочине по встречке. Это заняло по времени 30 мин.К врачу попасть не удалось...Как жить здесь дальше будем?
Пт., 16.10.2009, 16:24
#39
Monika написал:
Интересно,тогда стоимость наших квартир приравняется к стоимости квартир в Капотне, например.Так там хоть Москва и метро, а здесь - невозможность дышать и выехать даже на Можайку...
В этот понедельник я смогла только выехать на можайку, вынуждена была свернуть на заправку и вернуться обратно в посёлок по обочине по встречке. Это заняло по времени 30 мин.К врачу попасть не удалось...Как жить здесь дальше будем?
Ну по логике с постройкой автомагистрали возможность куда-нибудь выехать ещё кроме Можайки у Вас должна появиться...
Сб., 17.10.2009, 16:33
#40
Всех не передушишь. Все рано или поздно становяться пенсионерами. И в основном, многие платят в пенсион.фонд. И эти деньги как настоящих, так и будущих пенсионеров. Фонд этот формируется из денег налогоплательщиков. И пенсии платит не только государство( его доля в этом тоже есть), платим мы-работающее население, подоходные налоги. То же обстоит и с медицинским обслуживанием. Не думайте, что нас обслуживают бесплатно. Мы все заплатили за это обслуживание налогами.
Например, мой муж. У него с зарплаты в год на подоходный налог высчитывают тысяч сто. И пусть, только мне попробуют в поликлинике сказать, а что вы хотите -ведь это бесплатно.
Втр., 01.12.2009, 15:51
#41
Платные дороги - по рублю за км
http://www.weekjournal.ru/rubric/50/683.htm / 30.11.2009 13:15
Госкорпорация «Автодор» определила стоимость проезда по платным дорогам. Каждый километр пути по таким маршрутам обойдется водителям в 1 рубль. Это в три раза меньше, чем планировалось ранее.
Взимать эти деньги будут платных участках трасс М1 «Беларусь», М3 «Украина», М4 «Дон», М10 «Москва – Санкт-Петербург», магистрали Казань – Оренбург – Казахстан, а также на строящейся ЦКАД (Центральной кольцевой автодороге) в Московской области.
«Плата за проезд будет действовать только на тех местах, где есть альтернативные бесплатные дороги», - сообщил Weekjournal министр транспорта Московской области Петр Кацыв, - «конечно, водитель должен платить только тогда, когда он хочет ехать именно по платной дороге. Но она ведь будет не единственная. Рядом с любой платной дорогой просто обязан быть "даровой" дублер. Кроме того, в каких-то случаях, если собственник дороги даст согласие, можно сделать кому-то и скидку».
В ГК «Автодор» также отмечают, что со временем, тариф будет индексироваться с учетом инфляции.
Интересно, что Госкорпорация «Российские автомобильные дороги» предлагает россиянам дважды оплатить строительство дорог - сначала ГК хочет получить от государства 880 млрд руб. на строительство дорог, а затем собирать с населения плату за проезд.
В этом году будет одновременно строиться сразу несколько таких дорог. Скоростная автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург (через Шереметьево). Новый выход на МКАД федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск (соединительная автодорога от Московской кольцевой автомобильной дороги в районе транспортной развязки с Молодогвардейской улицей до автомобильной магистрали М-1). Начнется реконструкция трассы М-4 "Дон" на участках МКАД - Кашира и подъезд к аэропорту Домодедово. Впрочем, по территории Подмосковья пройдут и платные региональные дороги. Это автодорга МКАД - Ногинск - Орехово-Зуево и магистраль, соединяющая Волоколамское и Новорижское шоссе в Красногорске. «Езда по ним будет стоить не больше трех рублей за километр», - отмечал ранее министр транспорта Московской области Петр Кацыв. Теперь же цена окажется в ри раза меньше – 1 рубль за км.
Скоростная магистраль Москва - Санкт-Петербург будет первой платной трассой такого масштаба. Первый пункт оплаты поставят в 4,5 километрах от МКАД. Остальные пункты оплаты поставят на всех съездах с магистрали. Средняя цена проезда – 3 рубля 60 копеек за километр. Согласно планам строительства, участок до Лихачевского шоссе, включающий подъезд к левобережным Химкам и Коровинскую развязку, связывающую Москву с Долгопрудным, будет бесплатным.
Между тем в Московской области уже началось строительство первой платной скоростной автомагистрали. Она будет дублировать участок Минского шоссе и пойдет в обход Одинцова. Строители уже ведут перекладку коммуникаций, а первые машины по новой трассе планируется пустить в 2011 году. Дорога будет шестиполосной, она возьмет начало от развязки МКАД и Молодогвардейской улицы в обход Одинцова и сольется с федеральной трассой Москва-Минск в районе Лесного городка. Это первый в Московской области опыт работы в условиях государственного и частного партнерства на таком уровне. Из 23 миллиардов проектных рублей 13 поступят из инвестиционного фонда России, остальные 10 обеспечат частные инвесторы. По условиям договора, следующие после строительства 30 лет дорога будет эксплуатироваться ими.
Напомним, в понедельник вступил в силу федеральный закон о создании госкомпании "Российские автомобильные дороги" ("Автодор"). Минтранс получил возможность выделять инвестиционно привлекательные автодороги федерального значения и передать их в доверительное управлении "Автодору". В перспективе ряд магистралей могут быть переведены на платную основу. К их числу относятся магистрали Москва – Санкт-Петербург, Москва – Минск и трасса "Дон". По закону об "Автодоре" платными могут стать любые дороги при наличии альтернативной, которая должна быть не более чем втрое длиннее. Всего предполагается передать госкомпании 18,3 тыс. км автомобильных дорог федерального значения, в том числе 6,1 тыс. км - для создания сети автомагистралей и скоростных дорог и 12,2 тыс. км - для приведения федеральных дорог, работающих в режиме перегрузки, в нормативное состояние и поэтапного их перевода в режим платной эксплуатации. Автомобильные дороги госкомпании, согласно документу, должны находиться в собственности РФ и не могут быть отчуждены в собственность третьих лиц.
Стоит отметить, что самый масштабный проект коммерческой магистрали в Московской области - Центральная кольцевая автодорога (ЦКАД). Министр транспорта Московской области Петр Кацыв сообщил также, что ближайшие два года станут периодом бурного развития платных дорог вокруг Москвы. "Могу точно сказать, что первой платной магистралью станет объездная вокруг Одинцова, отметил министр. - 20-километровая трасса облегчит транспортную ситуацию на Минском и Можайском шоссе. Строительство ее начнется уже в следующем году. Кроме того, в 2009 году также будет построен первый участок дороги, соединяющей Бусиновскую эстакаду и "Шереметьево". А в 2010 году в Московской области начнется строительство Центральной кольцевой автодороги, за проезд по которой тоже придется платить".
Втр., 01.12.2009, 16:53
#42
Ну, в общем-то, за 20 рэ (20 км * 1 рэ) от Ликино до МКАДа без пробок более-менее нормально.
Ср., 13.01.2010, 16:22
#43
Строительство дороги в объезд Одинцово передадут «Автодору»
http://www.odintsovo.info/news/?id=25776 13.01.2010, 13:19, Автор: РИА «Новости»
Правительство России утвердило список автомобильных дорог общего пользования, которые будут переданы в доверительное управление госкомпании «Российские автомобильные дороги» («Автодор»). Об этом сообщает РИА «Новости».
Согласно распоряжению, до 1 мая 2010 года «Автодору» должен быть передан участок федеральной автодороги М-1 «Беларусь» от столицы до границы с Белоруссией. Кроме того, в доверительное управление госкомпании будет передан строящийся новый выход на МКАД с автодороги М-1 «Беларусь» в обход Одинцово, пересекающий 1-е Успенское и Подушкинское шоссе.
Госкомпания «Автодор» создана для развития сети автомобильных дорог и придорожной инфраструктуры. В число видов деятельности компании включены доверительное управление дорогами, их строительство и реконструкция. В частности, «Автодор» сможет выполнять функции заказчика при проектировании, строительстве, реконструкции, капремонте, ремонте и содержании автодорог, взимать плату за проезд, заключать концессионные соглашения и осуществлять полномочия концедента.
Втр., 26.01.2010, 11:29
#44
Путин узаконил платный проезд по дорогам
http://www.weekjournal.ru/rubric/50/778.htm
Как сказано в правилах
Сколько платим?
Пт., 05.03.2010, 22:58
#45
На сайте OdiNews.RU в комментах (здесь - http://www.odinews.ru/forum/messages/forum7/topic322/message2337/#message2337 ) опубликована схема прохождения платной магистрали через территорию посёлка ВНИИССОК.
Вот она:
Сб., 06.03.2010, 18:28
#46
Прошу прощения, как-то не очень для меня понятно... А увеличить никак нельзя, чтобы и буквы были читаемыми? Спасибо
Вс., 07.03.2010, 00:19
#47
galina-bar написал:
Прошу прощения, как-то не очень для меня понятно... А увеличить никак нельзя, чтобы и буквы были читаемыми? Спасибо
Крупнее можно только если прикреплённый файл открыть, но сильно больше не будет.
Чт., 18.03.2010, 00:08
#48
Срок запуска дороги плавно сместился с 2011 на 2015 год?)
Пт., 30.04.2010, 10:52
#49
Теперь все стало понятно, почему так активно продавливается тема с платной дорогой в обход Одинцова! Сколковское шоссе, судя по всему будет все-таки закрыто для сквозного проезда с Минского ш.? В связи с созданием так назывемого наукограда "Сколково"! (Судя по статье в Одинцовоинфо.
Ср., 29.09.2010, 10:55
#50
"Стройпроект" будет контролировать строительство участка трассы Москва-Минск
http://www.interfax.ru/realty/realtyinf.asp?sec=1461&id=155700
Москва. 20 сентября. ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ - ОАО "Главная дорога", сформированное ЗАО "Лидер" (входят австрийская Alpine Bau и российское ООО "Стройгазконсалтинг"), и ЗАО "Институт "Стройпроект" (Санкт-Петербург) заключили договор технической экспертизы по строительному контролю при строительстве нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу дороги М-1 "Беларусь" Москва-Минск.
Стоимость договора составляет 305,5 млн рублей. Договор действует до начала эксплуатации нового выхода, говорится в сообщении "Главной дороги".
Росавтодор и "Главная дорога" в 2009 году подписали первое в России концессионное соглашение о строительстве и эксплуатации платной дороги "Новый выход на МКАД с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск" сроком на 30 лет.
Новая трасса пройдет в обход города Одинцово. Ширина трассы на разных участках - от 4 полос, общая протяженность - чуть более 18,5 км. В проект включены также четыре развязки, которые соединят трассу с основными местными магистралями - Подушкинским, Красногорским, Можайским и Рублево-Успенским шоссе. Из 22 искусственных сооружений самыми крупными станут мост-эстакада через реку Чаченку (519 метров) и эстакада на развязке с Можайским шоссе (800 метров). Общая стоимость проекта составляет 25,7 млрд рублей.
Единственным акционером "Главной дороги" является кипрская "Фарнкомб".
"Стройпроект" подготовил более 500 проектов мостов, развязок, путепроводов и автодорог в Санкт-Петербурге и за его пределами
/Интерфакс/
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »
- Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
В издании "квартира. дача. офис" (www.kdo.ru) 8 июля 2009 обозреватель Альберт Акопян в статье "Автодор. Строить дороги будут не дураки" написал нижеследующее о платном автобане, что рано или поздно пересечёт территорию Града ДУБКИ. Вот этот фрагмент статьи:
Вот ссылка на полный текст статьи - http://www.kdo.ru/author/daily/2009/07/08/daily_13666.html